historia de los viaggio

Los Marcopolo Viaggio De C.O.D.E.T:cinco coches con una enorme historia

Introducción
Fueron reconocidos por su gran tamaño, de aspecto intimidante y elegante, de finas formas,
muy características,sazonadas con el estrecemedor tronar de los cilindros
de su motor Mercedes Benz delantero.

Queridos por su comodidad, execelente andar y carroceria sumamente robusta, estos coches fueron para muchos los vehículos más hermosos que exsistieron en al historia de C.O.D.E.T. y los de mayor fortaleza y solidez,a pesar de los accidentes sufridos.

Antecedentes

El marcopolo viaggio era pahrte de la curta generacion de carrocerias marcopolo. Fueron lanzados en 1983, para sustituir a los marcopolo 3(coches tipo carreteros) y a los modelos urbanos San Remo y Veneza.

La generacion IV de Marcopolo , estaba compuesta por los modelos Torino,Viaggio,Strada,Senior y Paradiso .
El modelo Torino era integrado por coches pequeños,para trayectos urbanos.El Senior estaba destinado a los servicios urbanos,pero se trataba de microbuses . Luego venai el Strada, un tip de ómnibus pensado para distintas medias y recorrer caminos en malas condiciones. A tal efecto , su estructura estaba mas reforzada de lo normal.
Completaban el panorama el modelo Viaggio y finalmente el Paradiso, un diseño que representaba la máxima expresion de comfort, con marcado hincapié en brindar un nivel de comfort muy alto.

El modelo Viaggio er aun coche de altas prestaciones, también pensado para media y larga distancia( principalmente esta última). Era posible equiparlo en fabrica con una amplia gama de adicionales, como baños, una o dos puertas de acceso, pasacasettes, aire acondicionado, vidrios ahumadose iluminacion individual entre otras.

El Viaggio fue un modelo popular, por estar en el medio de la serie que ofrecía Marcopolo. Brindaba comfort y excelente desempeño en todo tipo de servicio, pero no era considerado un coche de alta gama,como el modelo paradiso.

VIAGGIO EN URUGUAY
Fue un modelo de renombre.Varias empresas lo adquirieron a lo largo de los años, de 1986 en adelante. Aún hoy día se importan a uruguay coches viaggio carreteros, pues es un modelo de gran influencia enn Uruguay,a pesar de la fuerte competencia.
existe aún un gran número. La mayoría de los que llegaron al país continúan en servicio,a pesar de que muchos han sido vendidos a otras empresas, ya radiados de las originalmente los compraron. Si bien algunos fueron desafectados, generalmente ha sido a causa de un gran accidente.
La historia de los Coches Marcopolo Viaggio en las empresas de ómnibus de Uruguay, comienza con la llegada de fines de 1986 de un coche que fu el interno 31 de la empresa C.O.T.M.I.
Posteriormente, la empresa Compañía de ómnibus de pando S.A (En adelante mencionada como C.O.P.S.A) comenzó´a realizar importantes adquisiones de coches de este tipo hasta totalizar 59 unidades, llegados en tres tandas diferentes.
Los primeros viaggio de C.O.P.S.A fueron adquiridos en 1987. Eran 22 coches para trayectos suburbanos (no tenian servicios higienicos y poseian dos puertas pantograficas. Fueron los primeros ómnibus de Uruguay en contar con este sistema) y demostraron un desmpeño sorprendente. Estaban montados sobre chasis Meercedes Benz of 1314, de motor delantero y caja de cambios manual.
Su buen desmpeño trajo como resultado que dos años despues, en 1989, la empresa adquiriera 15 coches mas de iguales caracteristicas que los 22 primeros.No obstante , las compras de Viaggio de que no cesarian.
La ultima tanda que llego a C.O.P.S.A tambien arribo en 1989.Consto de 22 coches, pero 12 eran mas cortos de los adquiridos anteriormente. A pesar de las diferencias, todos los coches de estas dos ultimas paradas estaban carrozados sobre el chasis Mercedes Benz Of 1318, tambien con motor delantero.

Proximamente las unidades de codet